¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
En la actualidad, los frenos de tambor se usan generalmente para los frenos traseros de los automóviles, y los conjuntos de piezas de bomba se usan ampliamente. El método de ensamblaje tradicional es utilizar herramientas como destornilladores y alicates para anillos de retención para el ensamblaje. La desventaja es que la eficiencia del ensamblaje es baja, la precisión es promedio y es probable que ocurran problemas de calidad del ensamblaje, lo que afecta el rendimiento del ensamblaje del producto. Ahora tome el conjunto del cilindro de la rueda del freno con el mecanismo de ajuste automático de la holgura producido por nuestra fábrica como ejemplo para ilustrar la instalación del anillo de retención elástico.
Tornillo: un tipo de sujetador que consta de una cabeza de tornillo y una varilla de tornillo (un cilindro con una rosca externa), que debe usarse junto con una tuerca para sujetar y conectar dos partes con orificios pasantes. y ampliamente utilizado en la vida de las personas. En la vida real, debido a la vibración de la máquina, la pieza de trabajo está suelta en la conexión entre el tornillo y la tuerca, y la tuerca debe apretarse con frecuencia, lo que requiere mucho tiempo y es laborioso, retrasa el tiempo y reduce la producción. eficiencia, así que cómo reducir el proceso de producción. El apriete frecuente de tornillos se ha convertido en un problema sin resolver para las personas. Por lo tanto, existe una necesidad urgente de proporcionar un tornillo ranurado.
El principio de funcionamiento de la tuerca es utilizar la fricción entre la tuerca y el perno para autobloqueo. Sin embargo, la fiabilidad de este autobloqueo se reduce bajo cargas dinámicas. En algunas ocasiones importantes, tomaremos algunas medidas anti-aflojamiento para asegurar la fiabilidad del bloqueo de la tuerca. Entre ellas, el uso de contratuercas es una de las medidas anti-aflojamiento. También hay dos tipos de tuercas de seguridad. Una es usar dos tuercas idénticas para atornillar el mismo perno, y se agrega un par de apriete entre las dos tuercas para que la conexión del perno sea confiable. La otra es una contratuerca especial, que debe usarse junto con una arandela de seguridad. Como se muestra en la fig. 1, se dispone una junta de plástico 2 en el centro de la tuerca 1 para ejercer un efecto de bloqueo, pero el proceso es complicado y la producción es inconveniente. Una es taladrar orificios roscados desde la superficie exterior de la tuerca hasta la superficie roscada interior (generalmente 2, distribuidos a 90 en la superficie exterior), que se utilizan para atornillar tornillos de cabeza avellanada de pequeño diámetro. El propósito es aplicar un hilo al hilo. Una fuerza centrípeta evita que la contratuerca se afloje. En la actualidad, la contratuerca de mejor calidad en el mercado está incrustada con pequeñas piezas de cobre que son consistentes con la rosca de la contratuerca en la superficie interna de la tuerca, que se utiliza para evitar que el tornillo de elevación radial entre en contacto directo con la contratuerca. hilo y estar dañado. Por. Este tipo de contratuerca se aplica gradualmente en el bloqueo del extremo del eje de las piezas giratorias, como la protección contra la holgura del cojinete en el extremo de montaje del husillo de bolas. El proceso es igualmente complejo.
Las tuercas son piezas de sujeción de uso común y se utilizan ampliamente en diversos equipos mecánicos y eléctricos. El equipo de aplicación común no tiene requisitos particularmente estrictos sobre las propiedades anti-aflojamiento de las tuercas, pero para automóviles, ferrocarriles de alta velocidad, energía nuclear y aeroespacial y otros campos, muchos equipos o componentes funcionan en un entorno de vibración durante mucho tiempo, y es fácil aflojarse entre pernos y tuercas. Esto afectará el funcionamiento normal del equipo e incluso provocará accidentes de seguridad.
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